联轴器轴孔和连接形式及尺寸
联轴器的轴系传动,通常又由一个或若干个连轴器,将主从动轴连接起来,形成轴系传动系统,以传递转距或运动,连轴器主要是与电动机、减速机及工作机的连接,其轴孔形式,连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸,产品设计时一般都按圆柱型和圆锥型轴伸国标设计轴,轴伸标准是针对轴的设计。
联轴器主从动轴孔形式代号:
按GB-T3852-2008中规定,联轴器轴孔形式及代号为:
Y型-长圆柱形轴孔
J型--有沉孔的短圆柱形轴孔
JI型—无沉孔的短圆柱形轴孔
Z型-有沉孔的圆锥形轴孔
ZI型-无沉孔的圆锥型轴孔
LLA型轮胎联轴器是由两半联轴器和轮胎体通过螺栓固定在一起形成的。轴孔型式可以为Y型、J1型和Z1型。具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80℃,转递转矩为10~20000N.m,适于有粉尘、水分、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,拆装方便,不需润滑、持久耐用。
LLA型轮胎联轴器是由两半联轴器和轮胎体通过螺栓固定在一起形成的。轴孔型式可以为Y型、J1型和Z1型。具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80℃,转递转矩为10~20000N.m,适于有粉尘、水分、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,拆装方便,不需润滑、持久耐用。结构简单,装拆方便,扭转弹性高,缓冲和补偿两轴相对位移的性能较好。通常适用于扭矩不大的传动系统。根据联轴器的尺寸大小,两轴许用的相对径向位移△y为1~5.8 mm,角位移△a为1°20'。由于橡胶环的轴向刚度较大,因此补偿两轴相对轴向位移的能力较差,为此,.在安装时要求调整两轴的轴向位置。