联轴器轴孔和连接形式及尺寸
联轴器的轴系传动，通常又由一个或若干个连轴器，将主从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转距或运动，连轴器主要是与电动机、减速机及工作机的连接，其轴孔形式，连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸，产品设计时一般都按圆柱型和圆锥型轴伸国标设计轴，轴伸标准是针对轴的设计。
联轴器主从动轴孔形式代号：
按GB－T3852-2008中规定，联轴器轴孔形式及代号为：
Y型－长圆柱形轴孔
J型--有沉孔的短圆柱形轴孔
ＪＩ型—无沉孔的短圆柱形轴孔
Ｚ型－有沉孔的圆锥形轴孔
ＺＩ型－无沉孔的圆锥型轴孔
LLA型轮胎联轴器是由两半联轴器和轮胎体通过螺栓固定在一起形成的。轴孔型式可以为Y型、J1型和Z1型。具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80℃，转递转矩为10~20000N.m，适于有粉尘、水分、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，拆装方便，不需润滑、持久耐用。
LLA型轮胎联轴器是由两半联轴器和轮胎体通过螺栓固定在一起形成的。轴孔型式可以为Y型、J1型和Z1型。具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80℃，转递转矩为10~20000N.m，适于有粉尘、水分、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，拆装方便，不需润滑、持久耐用。结构简单，装拆方便，扭转弹性高，缓冲和补偿两轴相对位移的性能较好。通常适用于扭矩不大的传动系统。根据联轴器的尺寸大小，两轴许用的相对径向位移△y为1~5.8 mm,角位移△a为1°20'。由于橡胶环的轴向刚度较大，因此补偿两轴相对轴向位移的能力较差，为此，.在安装时要求调整两轴的轴向位置。
